Volvo teste des camions équipés de piles à hydrogène

Volvo Trucks, basé à Göteborg, a déclaré avoir commencé à tester des véhicules utilisant des piles à combustible à hydrogène, la société suédoise déclarant que leur autonomie pourrait s'étendre jusqu'à 1 000 kilomètres.

Juin 30, 2022 - 20:05
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Volvo teste des camions équipés de piles à hydrogène

Volvo Trucks, basé à Göteborg, a déclaré avoir commencé à tester des véhicules utilisant des piles à combustible à hydrogène, la société suédoise déclarant que leur autonomie pourrait s'étendre jusqu'à 1 000 kilomètres.

La société a déclaré: "Imaginez un camion qui n'émet que de la vapeur d'eau et produit de l'électricité à l'intérieur et a une autonomie allant jusqu'à 1 000 kilomètres grâce à des piles à combustible à hydrogène."

L'entreprise propose des camions électriques à batterie et des camions alimentés par des carburants renouvelables. Dans la seconde moitié de cette décennie, il ajoutera une troisième option neutre en CO2 à son portefeuille de produits.

Selon l'entreprise, le ravitaillement des véhicules prend moins de 15 minutes. Le poids total peut atteindre environ 65 tonnes ou plus. La pile à combustible a la capacité de générer 300 kilowatts d'électricité.

Des projets pilotes pour les clients devraient commencer dans les prochaines années, avec une planification commerciale prévue pour la dernière partie de cette décennie.

Les piles à combustible pour véhicules sont disponibles par Cellcentric, une joint-venture avec Daimler Trucks qui a été créée en mars 2021.

"Les camions électriques à pile à combustible à hydrogène conviennent aux longues distances et aux tâches lourdes qui nécessitent beaucoup de puissance", a déclaré le président de Volvo Trucks. Cela peut également être une option dans les pays où les capacités de charge de la batterie sont limitées.

En plus des véhicules à pile à combustible à hydrogène, Volvo Trucks, qui fait partie du groupe Volvo, a développé des camions électriques à batterie.

La question de l'électrification des camions longue distance et lourds présente un ensemble unique de défis. Les Perspectives mondiales pour les véhicules électriques 2021 de l'Agence internationale de l'énergie décrivent le camionnage longue distance comme nécessitant des technologies de pointe pour charger des batteries à haute énergie ou de grande taille.

La concurrence au sein du secteur s'est intensifiée ces dernières années. L'accent mis par Volvo sur les technologies zéro émission met l'entreprise en concurrence avec des entreprises telles que Tesla et Daimler Trucks, qui développent toutes deux des camions électriques.

Volvo développe cette technologie depuis plusieurs années

Daimler Trucks se concentre sur les véhicules électriques à batterie et les véhicules à hydrogène. "Différentes technologies sont appropriées dans différents scénarios", a déclaré l'année dernière le président du conseil d'administration de Daimler Trucks. Et je pense qu'il est trop dangereux pour une entreprise de notre taille de se contenter d'une seule technologie.

Certains milieux sont enthousiasmés par le potentiel des composés à hydrogène. Mais il y a des obstacles à l'expansion du secteur, un point que Volvo Trucks a reconnu.

L'entreprise a cité des défis tels que l'approvisionnement généralisé en hydrogène vert ainsi que le fait que l'infrastructure de ravitaillement pour les véhicules lourds n'a pas encore été développée.

Décrit par l'Agence internationale de l'énergie comme un vecteur énergétique polyvalent, l'hydrogène a une variété d'applications et peut être déployé dans un large éventail d'industries.

Il peut être produit de plusieurs manières. Une méthode consiste à utiliser l'électrolyse avec un courant électrique qui divise l'eau en oxygène et en hydrogène.

Il est appelé hydrogène vert ou renouvelable si l'électricité utilisée dans le processus provient d'une source renouvelable telle que l'énergie éolienne ou solaire. Aujourd'hui, la grande majorité de la production d'hydrogène est basée sur des combustibles fossiles.

La pile à combustible produit de l'électricité à partir de l'hydrogène qu'elle contient plutôt que de la recharger à partir d'une source externe. Le seul sous-produit émis est la vapeur d'eau.

Volvo Construction Equipment a également annoncé avoir commencé à tester un prototype de son véhicule de transport articulé à pile à hydrogène.